Préservation de l'environnement, exemplarité
et solidarité régionale
Verbatim de la réunion du 14 juin 2004 – Le Perchay (95)
Comment
concilier préservation de l'environnement et solidarité régionale?
Introduction (Gérard
Claudel, Président du Parc)
Qu’est-ce qu’un
Parc naturel régional ? (Thierry Cot, Directeur du Parc)
Eléments de
diagnostic (Thierry Cot, Directeur du Parc)
- Une nature riche et diversifiée
- Un patrimoine paysager mieux protégé
- Les carrières
- Les déchets et boues d'épuration
- L'air et le bruit
- L'énergie
- Principales actions du Parc
La seule
amélioration dans le quotidien des habitants que la Région Ile-de-France ait
apportée est l'arrivée du RER à Cergy. Il n'y a pas de communication au sujet
des carrières ou des centres d'enfouissement de déchets ultimes. Ce ne sont pas
forcément leur exploitation qui est dérangeante mais la circulation qu'ils
génèrent (trafic des camions dans les villages). D'autres sites auraient été
plus judicieux mais pour des questions d'ordre financier, on a préféré
Brueil-en-Vexin ou Guitrancourt. (Habitante, Jambville)
La solidarité avec la Région est nécessaire car sans la Région, il n'y a pas de Parc. (M. Claudel)
Le
financement ne donne pas tous les droits. (Habitante, Jambville)
Etre dans un Parc ne veut pas dire que l'on doit évacuer les problèmes dans les territoires voisins. Le Parc est un lieu où l'on se doit d'être plus exigeant sur la qualité écologique de ce que l'on y fait. (M. Vampouille)
Dans une
recherche "de l'idéal", il y avait d'autres solutions que celle de
Brueil. (Habitante, Jambville)
Il y a
une contradiction entre la Région qui créé un Parc naturel et des projets de
carrières ou de développement de décharges, qui entraînent des destructions
irréversibles du paysage.
La façon
dont est abordé ce sujet dans le Journal spécial "Révision de la
Charte" est très choquante. (Habitante)
Il faut
savoir ce que l'on entend par "carrière de taille raisonnable" et
savoir si le territoire doit supporter les flux générés et les camions. Sur le
plan technique, il faut mesurer les pollutions et notamment dans les cours
d'eau. En forêt de Fontainebleau, par exemple, à proximité des carrières, on a
pu ainsi se rendre compte du non-respect de la loi sur l'eau. Le site de Brueil
n'était pas mentionné dans la Charte. Le Parc doit se positionner clairement.
(M. Remvikos)
Le Plan de Référence du Parc qui accompagne la Charte comprend des zonages par rapport au paysage et les ZNIEFF. La Charte dit que ces zones n'ont pas vocation à recevoir de nouvelles carrières. (T. Cot)
La
question de la pollution atmosphérique due notamment au passage des avions
n'est pas abordée dans le diaporama. Le Vexin français est traversé par les
couloirs aériens de Roissy. La pollution d'origine industrielle est mesurée par
Airparif au niveau de la station de Frémainville. Au niveau de la solidarité
avec les industries du bassin parisien et de la vallée de la Seine, le Vexin
français est servi. (M. Martinot)
L'air est un sujet de préoccupation de la Région depuis 1992. La pollution atmosphérique dans le Vexin français est surtout liée à la circulation automobile et ne vient pas que du territoire. La Région a fait le choix de développer des transports moins polluants (carburants "propres" sur le réseau de bus RATP) ou en sites propres. La pollution à l'ozone est une responsabilité collective. La Région est par ailleurs favorable au développement du transport de marchandises par le rail ou les voies navigables. (M. Vampouille)
Les
carrières ne peuvent pas se trouver dans des Parcs naturels qui sont des
espaces protégés. (Habitante)
Les carrières ne sont pas incompatibles avec les Parcs ; elles ont été prises en compte dans les Chartes des Parcs Oise Pays de France ou bien encore de l'Avesnois. Pour Guitrancourt, l'argument de dire que la solution retenue était la moins chère est faux.
L'extraction de matériaux doit
aller dans le sens du développement durable. On peut mettre en place des
initiatives pour réduire la consommation de matériaux et encourager le
recyclage des déchets de chantier mais on ne pourra pas supprimer totalement
les besoins. Il est préférable de prendre chez soi des matériaux de la façon la
plus satisfaisante possible que de tout faire venir de l'étranger par camion.
Ce problème n'est pas spécifique au Vexin français, il est global. (M.
Vampouille)
Il ne
faut pas oublier que les cimenteries sont néfastes pour la santé humaine. La
pollution vient pour une grande partie de la vallée de la Seine, c'est la
croissance de l'Ile-de-France qu'il faut limiter. (M. Dupâquier)
Qu'est
ce qu'une carrière de dimension raisonnable ? (Habitante)
On ne
refuse pas d'emblée les Centres d'enfouissement des déchets mais il faut
étudier leur implantation. (M. Remvikos)
La
pollution est plus importante au moment où les avions volent à basse altitude
et existence d'une menace d'ADP d'ouvrir l'aéroport de Pontoise aux plus de 25
tonnes. Mobilisation avec une motion des élus locaux. (Habitant, Haravilliers)
On a quand même obtenu l'obligation de silencieux sur les avions de tourisme.(M. Claudel)
Il faut
une position ferme et définitive du Parc sur le sujet, une position politique
en faveur du 3ème aéroport. (Habitant, Haravilliers)
Cette position a été prise par le Conseil général du Val-d'Oise. (M. Claudel)
En 2003,
l'arrêté pris en 1998 par le Préfet pour l'atterrissage des avions de 45 tonnes
a été cassé pour illégalité. La population s'est beaucoup mobilisée avec 1200 à
1500 personnes pour protester contre les projets de développement,
l'implantation de compagnie low-cost...(M. Martinot)
Le Parc
doit être présent à la CCE de Roissy et du Bourget pour pouvoir intervenir.
(Habitant, Haravilliers)
Quel
développement économique veut-on pour le Vexin français ? L'agriculture bio
représente seulement 2% en France contre 10 % en Allemagne. Il faut appuyer son
développement d'autant que le nombre de consommateur bio est croissant.
(Habitante)
On
insiste sur la protection d'espaces particuliers mais la "nature
ordinaire" doit faire aussi l'objet de l'attention des pouvoirs publics et
des utilisateurs de nature. On ne peut pas isoler les milieux moins riches car
tous les milieux sont en interrelation. (M. Martinot)
Le Parc
est un espace humanisé où tous les milieux sont solidaires. Le plateau est
aussi un espace fragile. La caractéristique du Parc est la concentration de
l'habitat. Il faut éviter le mitage : les villages peuvent croître un peu mais
de façon ordonnée, rassemblée.(M. Dupâquier)
Les élus
ne veulent pas s'engager. Il y a un développement routier démentiel à la zone
d'activité d'Osny, aux portes du Parc. Il faut sauvegarder la qualité de vie et
ne pas construire à outrance. (Habitant)
0,75 % était une moyenne de croissance sur l'ensemble du territoire. (M. Coupin)
La RN14
coupe le Vexin français en deux. Avec la mise à 2 X 2 voies, la construction
d'un muret central sera une erreur et néfaste pour la faune. La plantation
d'une double rangée d'arbre est indispensable pour préserver le paysage. (M.
Dupâquier)
Selon vous, dans le Parc, être exemplaire dans la protection de l’environnement, c’est…
Faire évoluer nos modes de vie quotidiens : 39 %
Limiter le développement pour garder le Vexin en l’état actuel : 38 %
Se concentrer sur les espaces les plus fragiles : 22,5 %
Une responsabilité des communes : 3 %
Selon vous, pourquoi le Parc devrait-il être solidaire de la Région Ile-de-France…
Parce que, lorsqu’on parle d’environnement, il n’y a pas de frontière :
53 %
Parce qu’il a été créé pour protéger des richesses régionales : 25 %
Parce qu’il est financé de manière importante par la Région : 9 %
Parce que sa vocation est d’accueillir : 9 %
Pour l’environnement, comment le
Parc peut-il être à la fois exemplaire et solidaire de la Région Ile de France…
En acceptant les contraintes liées à la protection et la restauration des
milieux naturels : 30 %
En expérimentant avec les entreprises des modes de gestion respectueux de
l’environnement : 27 %
En expérimentant avec les agriculteurs de nouveaux modes de culture et
une diversification des activités : 27 %
En innovant dans les énergies renouvelables : 17 %