L’assemblée générale de la Dirap s’est déroulée le 23 avril dans la belle salle de La villeneuve Saint Martin

COMMUNIQUE

905, c’est le nombre d’observations que vous avez faites lors de l’enquête publique relative au projet de plan d’exposition au bruit de l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles en Vexin, toutes unanimes pour rejeter en bloc le projet d’aéroport de Paris. C’est une participation record!

Le rapport du commissaire, disponible dans les mairies et sur notre site ufcna.com/dirap, dresse

un véritable réquisitoire

en voici quelques extraits :

Je note la grande convergence des intervenants, très majoritairement habitants des communes riveraines de l'aérodrome, opposés fermement au projet de PEB et plus spécialement à toute augmentation du trafic estimant, dans un fort élan unanime, que la situation actuelle atteint déjà ta limite du supportable.

Ainsi les prévisions d'augmentation du trafic ( aviation légère et d'affaires ), à court et long terme , a donné lieu à un parfait réquisitoire car induisant nécessairement un accroissement des nuisances ( bruit, insécurité, pollution atmosphérique, dépréciation foncière, etc.- ) et la création d'une nouvelle zone de bruit ( zone D) a été accueillie avec hostilité sur fond de méfiance car laissant entrevoir "des nouvelles manoeuvres" ou "dissimulation" d'ADP en vue de l'extension de l’activité de la plate-forme qui serait déficitaire actuellement .

La majorité des observations recueillies (population et conseils municipaux (cf. DCM en annexe) exprime l'exaspération des intervenants - dans un climat de méfiance à l' ‘’égard des manigances stratégiques de ADP', contre les nuisances de l'aérodrome.

Nuisances, bruit, pollution atmosphérique, effets induits sur la santé humaine (affectée de jour comme de nuit..) le projet de PEB cristallise les griefs unanimes des intervenants qui le considèrent incompatible avec la qualité de vie des habitants, sujet figurant parmi les principaux objectifs du PNR.

Le projet a recueilli l'opposition et suscité l'exaspération de la population locale (appuyée, à quelques nuances près, par leurs conseils municipaux) exprimant leur ras-le-bol à l'égard des nuisances actuelles de l'aérodrome dans un lieu censé être protégé par les mesures du PNR. D'ou la volonté fortement exprimée tendant vers l'amélioration de la situation existante et non le contraire.

et ses conclusions :

Je donne UN AVIS FAVORABLE à l'approbation projet de révision du plan d'exposition au bruit (PEB) de l'aérodrome de Pontoise/Cormeiltes-en-Vexin, assorti DES RESERVES (DEUX) ET RECOMMANDATIONS (TROIS) suivantes:

Réserves :

1°/ Le projet création de la zone D me parait devoir être abandonné en l'état actuel du dossier.

2°/ Les hypothèses d'évolution du trafic à court et long terme, notamment des mouvements d'affaires, me paraissent devoir être re-considérés et revus à fa baisse. La masse maximale nominale des aéronefs n'excédera pas 17 tonnes.

Ces limitations aux fins de meilleure adaptation du projet aux spécificités du site couvert par le P.N.R. du Vexin ainsi qu'aux attentes des populations locales.

Recommandations:

1°/ La mise en révision des mesures de sécurité liées aux mouvements de vol au dessus des lieux habités et, notamment, des équipements recevant du public, dont le groupe scolaire de Génicourt, me semble devoir s'imposer compte-tenu des risques d'accident encourus par la population présentement.

2°/ Le respect des consignes de vols et des tours de pistes s'imposant aux pilotes devra faire l'objet d'un suivi effectif de la part de l'autorité de contrôle afin de remédier à l'indiscipline de certains pilotes dénoncés par des nombreux riverains.

3°I- Qu'un examen attentif puisse être réservé aux questions d'intérêt général et particulières tirés de l'enquête (Chapitre III du rapport).

Après un rapport aussi accablant, on peut s’étonner de l’avis favorable donné par le commissaire enquêteur alors que son prédécesseur lors du PEB de 1993 avait donné un avis défavorable avec une participation moindre (397 avis).

Forte de vos 905 avis, la DIRAP continuera à défendre notre qualité de vie, cela pourra se faire :

- en plafonnant l’activité d’aviation légère au niveau actuel et en poursuivant la réduction des nuisances en se basant sur la récente circulaire du Conseil National du Bruit.

- en luttant contre le développement de l’aviation d’affaire, il n’est plus concevable à notre époque qu’un avion puisse perturber la vie quotidienne et le sommeil de milliers d’habitants.

- en substituant à ce projet imparfait de zone D une information concernant les circuits de piste digne de ce nom. Afin de prévenir les habitants, les couloirs aériens devront être représentés de façon visible et annexés au plan local d’urbanisme.

- en réclamant un arrêté de restriction d’activité pour interdire l’activité la nuit.

Les 160 vols chaque nuit depuis Roissy CDG sont inacceptables au regard des dommages qu’ils produisent sur la santé des habitants du Val d’Oise, il est inutile d’ajouter des vols la nuit à Cormeilles en Vexin.

En conclusion : Le commissaire enquêteur a insisté sur la nécessité de prendre en considération la forte contestation de la population. Son avis favorable est conditionné par la levée des deux réserves, les trois recommandations devant aussi être prises en compte.

Nous n’admettrons pas qu’un plan d’exposition au bruit destiné à protéger la population soit porteur de nuisances et de risques d’accidents supplémentaires alors qu’on se mobilise depuis plus de quinze ans pour les réduire !

Par conséquent, nous avons demandé à Monsieur le Préfet de convoquer à nouveau une Commission Consultative de l’Environnement de façon à remettre à plat ce projet de PEB sur la base des éléments recueillis et analysés lors de l’enquête publique.

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BULLETIN D’ADHESION 2006

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