Association régie par la loi 1901

enregistrée à la sous-préfecture de Pontoise sous le n° 10231

1995: Signature de la charte du PNR . Son article 9.3 interdit toute augmentation des nuisances.( La charte sera renégociée en 2005).

Automne 98 : passage du tonnage autorisé de 17 à 45 T et ouverture de la ligne DEBONNAIR.

Eté 99 : Tentative d'ADP et demande de subvention repoussée au Conseil Général pour construire un aérogare et renforcer les pistes.

Automne 99 : Manifestation avec 1200 riverains.

Hiver 2000: 10000 signatures de la pétition contre l’extension de l’aviation commerciale.

Eté 2000 : Modification de l'électronique de l'aérodrome pour une intégration au système aéroportuaire de la région parisienne. Resurfaçage des pistes.

Pour cela, la Direction Générale de l'Aviation Civile (Ministères des transports) veut alléger les couloirs aériens actuels au-dessus de Cormeilles-en-Vexin prétendant limiter " l’impact environnemental "  (voir carte et commentaires de la DGAC au dos).

Ne soyons pas dupes devant cet argument. Depuis quand le Vexin serait-il plus " urbanisé " que l'axe St Germain-Conflans?

La seule retombée économique d'un trafic commercial sur l'aérodrome pour les riverains: une baisse du prix de l'immobilier de 50%.

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