L'AVIATION LEGERE SUR L'AERODROME
Faute
d'aboutir rapidement sur les silencieux, un arrêté
ministériel (30 juillet 2002) instaure une plage horaire
journalière d'interruption le week-end.
-
10 avions-école Cessna sont maintenant équipés de silencieux.
Six autres le seront cette année.(Février 2003).
- La station de
mesure de bruit de Courcelles livre ses premiers résultats qui seront
exploités lors de la prochaine CCE.
- Une
réunion
nationale des riverains d'aérodromes d'aviation légére
a eu lieu à Génicourt ( le Parisien 19 octobre 2002).
- Les dernières
informations sur l'aviation légére se trouvent dans les comptes-rendus
des comités permanents
.
- Lettre
de la Dirap au sous-préfet
le 12 décembre 2001.
- La préfecture
a fait doubler la subvention
d'ADP le 30 novembre 2001.
- Des
essais
de circuits ont eu lieu le 30 novembre 2001.
- La réunion
du comité
permanent de la CCE du 14 novembre 2001.
-
Réunion
sur les silencieux le 26 octobre 2001.
- Le 18
septembre 2001, lors de la CCE, le Préfet s'engage sur le
dossier
de l'aviation légére.
- Courrier
d'ADP le 23 mai 2001 confirmant sa subvention
pour les silencieux.
- Le compte
rendu de la réunion du 18 mai 2001
sur les subventions pour les silencieux.
La
charte
entre usagers et riverains a été signée
le 12 janvier 2001.
-
compte rendu de
la Dirap
-
article de l'écho régional
ESSAIS DE SILENCIEUX
La DIRAP a fait procéder
à des essais de silencieux pour convaincre les usagers de s'équiper.
Des subventions seront accordées par le Ministére de l'environnement
et ADP.
Compte-rendu
sur les premiers essais manqués du 12 octobre 2000.
Essais de silencieux du 17 novembre
2000 en présence du sous-préfet.
La
société SCAI
a fourni les silencieux.
LES CIRCUITS DE
PISTES
-
Les circuits qui datent de 1978
-
les
propositions de nouveaux
circuits (en rouge DIRAP et en noir ADP)
-
La
réponse d'ADP
à la proposition de la DIRAP
