L'Echo régional du 13 octobre 1999   La Gazette du Val d'Oise du 19 septembre 2001

LA DIRAP

Défense des Intérêts des Riverains de l'Aérodrome de Pontoise-Cormeilles

Enregistrée à la préfecture de Pontoise sous le n°10231 objet déclaré au J.O du 26 juillet 2001

Mairie d'Epiais-Rhus 95810 Epiais-Rhus

e-mail: dirap@dirap.org (Donnez nous votre e-mail pour avoir les infos)

site internet: http://dirap.org/

Les statuts de la Dirap

"Toute personne a droit au respect de sa vie privée et familiale, de son domicile et de sa correspondance." Article 8 de la convention européenne des droits de l'homme.

Bulletin d'adhésion 2020

ADP remet le couvert : Signez la nouvelle pétition

Rapport de l’Acnusa sur l’aviation légére.

Lettre de la Dirap 2020 avec le RIP sur ADP.

UN DANGER DE PLUS EN PLUS PRESSANT : LA SUPPRESSION DE LA BARRIERE PROTECTRICE DES 17 TONNES à CORMEILLES en VEXIN.

SIMULATION D'UN VOL D'AFFAIRE sur CORMEILLES.

LA CONCERTATION SUR LE TERMINAL T4 de ROISSY avec la contribution de la Dirap.

Présentation et Compte-rendu de l'AG 2019.

Présentation et Compte-rendu de l'AG 2018.

Compte-rendu de la CCE du 13 novembe 2017.

Compte-rendu de l'AG de la Dirap 2017.

Compte-rendu de la CCE du 23 janvier 2017.

Les 16 Commissions Consultatives de l'environnement (CCE) depuis 1987 ont fini par accoucher d'un arrêté ministériel en 2002. (maj 03/10/2005)

Lettre de la Dirap de décembre 2016.

 

En cas de survol anormal

portez réclamation prés de la Dirap (voir modalités).

La pollution des avions oubliée par la France( infos sur le site de l'UECNA)

 

Compte-rendu de l'AG de la Dirap 2016.

La Dirap mesure le BRUIT des avions .

Dernière CCE(14éme) du 18 septembre 2015.

Les chevelus 2014-2015 (trace des avions sur le tour de piste) .

Presentation et Compte-rendu de l'AG de la Dirap 2015 .

La nouvelle carte des circuits de piste autour de Cormeilles avec un chevelu de 2013.

Surveillez les trajectoires des avions de Roissy sur internet par vent d'est.

Presentation et compte-rendu de l'AG de la Dirap 2014 .

Lettre de de la Dirap de mars 2014.

Le nouvel arrêté du 15 septembre 2012 sur les trajectoires de Roissy est validé par le Conseil d'Etat le 12 février 2014 malgré le recours des associations .

La CCE de fin 2013 a montré la nouvelle détermination de la DGAC à faire sauter la barrière protectrice des 17 tonnes de Cormeilles.

Lettre de la Dirap d'aout 2013.

L'arrêté du 15 novembre 2011 sur les nouvelles trajectoires est annulé par le Conseil d'Etat

L'action de la Dirap contre les nouvelles trajectoires de Roissy.

Les premières conclusions de la DGAC donnent raison aux opposants.

Lettre de la Dirap de juin 2012.

Législatives : la DIRAP questionne les candidats.

Les avions d'affaires se ruent sur Pontoise-Cormeilles.

Assemblée Génerale du 9 mars 2012 (Compte-rendu et présentation).

La Dirap attaque l'arrêté ministériel devant le Conseil d'Etat. Le Cirena a été débouté dans son référé suspension le 16 avril 2012. Communiqué des associations.

Compte-rendu de la Commission Consultative de l'Environnement du 3 novembre 2011.

25 septembre 2011: Lettre à adresser par les habitants à la Ministre des transports. 1586 lettres adressées à la Ministre.

Profitant des vacances, le gouvernement passe en force en imposant de nouvelles trajectoires de Roissy sur le Vexin, faisant fi de la réserve de la commission d'enquête. Pourtant, plus de 1800 participants s'y sont opposés dans le Vexin soit 47% des réponses à l'enquête (50% en ajoutant Menucourt et Osny).

Tout l'historique depuis le début de l'enquête publique.

Lettre de la Dirap de juin 2011.

Lettre de la Dirap de décembre 2010.

Compte rendu de l'AG et de l' AG extraordinaire 2010.
  La Dirap demande le silence lors des cérémonies du 11 novembre et le 8 mai.

La Dgac relaie l'initiative de la Dirap prés des pilotes.

La presse en parle et notre lettre de mai 2008 tirées à 10.000 ex également.
 
La nouvelle charte du PNR du Vexin 2007-2019 attend son décret de classement par l'Etat. L'article 8-4 traite des nuisances aériennes de Pontoise-Cormeilles.

Encore un accident le 14 février 2008.

Lettre de la Dirap de mars 2007.

Communiqué de la Dirap de mars 2006 suite à l'enquête publique sur le PEB.

L'enquête publique sur le PEB de Cormeilles a eu lieu du 3 novembre 2005 au 10 décembre 2005. 776 personnes ont donné leur avis (un record pour une enquête publique!!) soit 95% de plus qu'en 1993 ou le PEB avait reçu un avis défavorable. Le commissaire enquêteur a osé, cette fois, rendre un avis favorable au PEB malgré la forte mobilisation.Ce PEB a été rejeté par 17 voix contre 12 lors de la CCE du 3 octobre 2005. Depuis, plus de nouvelles de la préfecture.

Lettre de la Dirap de mai 2005.

La Dirap a gagné en Justice contre le Ministre des Transports devant le Conseil d'Etat le 28 Mai 2003. En conséquence, l'arrêté du 13 novembre 1998 autorisant les 45 Tonnes pris par le Ministre des transports est annulé. La restriction d'usage de l'aérodrome est maintenant de 17 Tonnes comme en 1980. Une CCE  (Commission Consultative de l'environnement) a eu lieu le 4 novembre 2003: ADP a annoncé qu'il demanderait de remonter la restriction d'usage à 25 tonnes pour délester Le Bourget. La Dirap vous demande dans son tract du mois de Novembre 2003 diffusée à 12.000 exemplaires () de protester en écrivant au Préfet (). Les conseils municipaux d'Epais-Rhus, Génicourt, Cormeilles-en-Vexin, Montgeroult, Osny, Frémécourt, Boissy l'Aillerie, Le Perchay, Ableiges, Pontoise, Haravilliers, Us ont réagi par une délibération contre les 25 tonnes.

L'association  a été créée en 1991 pour lutter contre les nuisances de l'aérodrome. Elle comprend  actuellement  420 membres(dont 221internautes dans 42 communes). Elle a fait signer une pétition (plus de 10000 signatures) contre l'extension de l'aviation commerciale. LE CANAC , Collectif d'associations du Vexin, a apporté son soutien à la Dirap le 25 OCTOBRE 2001

·         Les 16 Commissions Consultatives de l'environnement (CCE) depuis 1987 ont fini par accoucher d'un arrêté ministériel en 2002. (maj 03/10/2005)

Un collectif national des riverains d'aérodromes d'aviation légére et sportive (CANAL) s'est réuni à Génicourt le 19 octobre 2002 et le 15 octobre 2003 et a rédigé un rapport de propositions pour réduire les nuisances de l'aviation légère (voir le site national http://www.canalaero.org).

ENCORE UN CRASH D'AVION (2 morts) à CORMEILLES LE 13 mars 2006

Crash d'un cessna F 152 hors des pistes le 3 décembre 2002 :deux morts (articles du parisien).

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